2006年全球七大灾害天气事件和全国十大气象事件日前出炉。2006年气象灾害频发，中国气象局新闻发言人宋连春表示，去年气象灾情重于前年，是1998年发生特大洪涝灾害以来的又一重灾年。从全球看，极端灾害天气事件日渐增多。
全球七大灾害天气事件
(一)2006年为有气象记录以来全球第六暖年：2006年，全球大部分气候持续偏暖。世界气象组织报告指出，2006年全球年平均地表气温较1961年至1990年的30年平均气温偏高0.42摄氏度，是自1861年有器测气象记录以来的第六暖年。
(二)厄尔尼诺：一次新的厄尔尼诺事件于2006年8月形成。
(三)雪灾和寒潮：气温极端最低值拉低10摄氏度。去年1月，欧洲遭遇强寒流袭击，俄罗斯的欧洲部分、北欧、东欧等地区先后出现了大幅降温和异常寒冷天气，上述大部地区极端最低温度低于零下30摄氏度，局部低于零下40摄氏度。
(四)高温热浪：加州最高温51.6摄氏度。去年7月，美国中西部、东北部和南部地区遭遇热浪，部分地区最高温度创1895年以来之最，其中加州最高温度高达51.6摄氏度。热浪造成加州各地至少141人死亡。
(五)干旱：1至4月，非洲东部由于雨水不足，遭遇严重干旱，导致农作物颗粒无收，大量牲口死亡，饮用水短缺。
(六)暴雨和洪涝：3至11月，全球各地暴雨洪涝灾害时有发生，中南美洲哥伦比亚、巴西，北美洲美国，亚洲土耳其等地暴雨洪涝严重。尤其是5至6月，美国东北部数州连降暴雨，洪水泛滥，并引发70年不遇洪水，多达20万居民被疏散。
(七)台风、飓风和热带风暴：7至12月，先后有6次台风袭击东亚地区(不包括登陆中国台风)。
全国十大气象事件
(一)1951年以来最暖的一年。2006年我国气温继续升高，全国年平均气温为10摄氏度，比常年同期偏高1摄氏度。
(二)百年一遇超强台风“桑美”登陆我国。超强台风“桑美”(SAOMAI)8月10日在浙江苍南沿海登陆，登陆时中心附近最大风力达17级(60米/秒)，是新中国成立以来登陆我国大陆最强的一次台风。
(三)强热带风暴“碧利斯”横扫我国南方七省(区)。强热带风暴“碧利斯”(BILIS)7月14日在福建霞浦登陆，之后深入内陆历时5天，滞留时间之长为历史罕见。造成的人员伤亡为近10年单个热带气旋之最。
(四)重庆、四川遭遇历史罕见高温伏旱。6月至11月中旬，长江流域平均降水量为590.3毫米，是1951年以来历史同期次小值。夏季，重庆遭遇百年一遇特大伏旱，四川出现1951年以来最严重伏旱。
(五)春季森林火险等级高，雷击引发大兴安岭特大森林火灾。
(六)强沙尘暴频袭我国北方，北京一夜降尘33万吨。2006年春季，我国北方出现18次沙尘暴天气过程，其中强沙尘暴过程达5次，为2000年以来同期最多。
(七)暴雪封阻旅客春节返乡。1月17日至20日，山西南部、陕西中部、河南、安徽北部、湖北北部出现大到暴雪。时至春运高峰，大范围雨雪天气导致河南省公路、民航、铁路全面受阻，京广、陇海等铁路沿线部分列车无法正常运行。
(八)夏季暴雨洪涝导致福建高考延期。6月上旬，华南、江南、西南地区东部出现持续强降雨天气过程，浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、贵州等省(区)部分地区发生了较严重暴雨洪涝灾害。福建省建瓯市城区被淹，近5000名考生无法按时参加高考，这是近半世纪以来规模最大的一次高考延期。
(九)北方出现近14年来最严重的酸雨。据北方7省市(北京、天津、河北、河南、山东、陕西、山西)监测资料显示，2006年北方出现了14年以来最严重的酸雨，降水酸度显著增强，酸雨频率明显提高。
(十)12月太阳连续强烈爆发。2006年12月5至16日，太阳连续发生强烈爆发事件，这是1957年以来太阳活动低年中最剧烈的一次。受其影响，我国多次出现长时间、大面积短波通讯信号衰减和中断，电网中出现较强附加电流，国内外卫星工作多次失常。 (北京)
东航爆胎客机处置完毕
虹桥机场航班
恢复正常
２日下午受到东航客机爆胎影响一度关闭的上海虹桥机场，所有滞留航班通过合并、补飞，昼夜运作，已全部运行完毕。３日各航空公司的飞机已恢复按原定时刻表正常飞行。
２日14时０９分，东航一架由青岛飞来上海虹桥机场的波音７３７－３００客机，在落地时起落架上的４个轮胎爆裂，由于受损飞机趴在跑道上，影响进出港航班的起降，虹桥机场关闭了４个多小时，其间共有１３１个航班受到影响，数千名旅客滞留机场。
事发后，东航与机场等有关方面紧急组织抢修，同时机场和各航空公司启动应急预案，为滞留旅客提供餐饮、改签机票等。有２０个航班备降浦东机场，机场安排了大客车将部分乘坐这些返程航班的旅客运送到浦东机场。２日夜里，上海虹桥机场暂停机场跑道的例行维修，有关部门组织航班飞机昼夜不停密集进出港，到３日晨滞留旅客基本都已运送完毕。
东航受损飞机已被拖到机库，进行检查和维修。据介绍，飞机轮胎爆胎的原因一般有几类，跑道有异物、天气因素或操作不当等。民航华东管理局等已组成调查组，对事故原因进行调查分析。
(新华)
爆胎：
制动过猛所致?
对于事故的原因，东航表示尚在调查中，但据专业人士分析，爆胎的原因一般有内部发热爆裂和外来物刺伤两类。不过，有消息透露，该飞机是在落地过程中，由于速度过快，急于脱离跑道，猛踩刹车，使得刹车抱死，轮胎过热而引发爆裂！事实上，就在半年前，2006年5月14日东航一架从韩国首尔飞回上海的A340-600客机，也在浦东机场降落时轮胎爆裂，所幸人员没有伤亡。(中新)
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