本报讯 （记者朱瑛、高美梅）试驾车出险，谁来埋单？胡小姐周末与朋友驾车出游，路上不慎与一辆试驾车“擦肩而过”，没想到因此“擦”出了这样一个“试驾试乘车”保险“盲点”。昨天，记者从多家产险公司了解到，目前，试驾车主动投保者数量相当少，随着越来越多的“本本族”试驾、买车，试驾车出险理赔正成为一个越来越让人“头痛”的问题。
为了让客户全面了解新车性能、体验驾车感觉，有意为购买者提供试驾试乘的车行越来越多。据了解，目前，试驾车一般采取两种模式，一是提供固定的试驾车，新纪元汽车城的杨先生告诉记者，由于提供的试驾车是相对固定的，因此，他们给每辆试驾车都上好牌照，并及时投保。二是提供新车作试驾车，由于款式、型号日新月异，固定试驾车的方法很难适应客户多元需求，因此，提供新车这种方式也较普遍。一位专业人士算了这样一笔账，目前我市每天有１６０辆左右的新车上牌，这就意味着在数量上相差无几的新车买卖，而每一辆新车在售出背后一般来说都有着不少于一次的试驾，由此可以想见试驾车的数量之巨。
为上路的机动车投保是为了保障被保险人的利益，同时也为了维护社会的稳定，车辆保险分为基本险和附加险，基本险是指车辆损失险和第三者责任险，一般上牌时，都会被强制投保第三者责任险。但试驾车由于不需上牌，就没有部门对其要求进行强制保险，显然属于车险的“不管地带”，因此，不少车行为节约开支，往往抱着侥幸心理放弃为试驾车投保，一旦出险，便努力游说对方车辆承担全责，设法转嫁损失。
保险业内人士认为，试驾车不投保最大的症结在于车行认定保险费用是一笔不小的开支，事实上，目前产险公司都推出了试驾车短期保险业务，车行可按日、按月对试驾车进行投保，而人保还曾推出过移动证短期保险，花２５元买移动证有效期内车损险和第三者责任险，以此降低成本，杜绝试驾过程中可能出现的隐患，应该是一个可行的办法。与此同时，业内人士也表示，依靠自觉购买保险目前时机还不完全成熟，建议相关管理部门如果能在办理移动证过程中，也考虑到强制保险问题，那么，试驾这个车险“不管地带”将得到有效管理。
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