“广州奔驰事件”续闻：车主欲斥千万元讨说法

本报在本月8日、9日及16日分别刊登了广州奔驰车主和广西奔驰车主投诉奔驰车问题频出的报道。

车主为何“揪住奔驰不放”？侨鑫集团认为，“车一直在坏，修完又坏，关键不是费用，而是修得没有信心。”

恒大集团也多次表示，关键是“不知道什么时候能修好”。

蔡葵中甚至认为，“我可以多花点钱维修，但奔驰要向我承诺，多长时间内不会再出现同样问题。否则我总担心在商务谈判中它会坏我的事。”

两年前，曾有著名的“23人奔驰问题汽车受害者联谊会”，后来在奔驰的沟通下大部分已解决问题，只有少数几个因为“从鬼门关走了一圈”或有丧子之痛而坚持通过法律途径解决问题。

近日记者分别与部分有问题的奔驰车主联系，了解他们目前的状况。

乌根祥：不放弃追究奔驰的责任

乌根祥表示决不放弃追究奔驰的责任，但目前不希望记者介入此事。

事件：车主乌根祥于1995年购买了一辆奔驰S320轿车。1997年8月2日该车在高速公路与一辆重载中巴车高速正面追尾相撞，气囊未打开，乘员严重受伤、毁容。事件发生后，乌认为与奔驰车本身质量问题有关，曾先后与奔驰公司多次交涉。

蔡壮钦：尽全力把官司打下去

蔡壮钦表示将尽全力把官司打下去，决不放弃。

蔡壮钦的律师许良根表示，在他们提起上诉后，奔驰公司曾提出庭外和解，但条件极为苛刻：只和蔡先生一人当面谈，并不允许其带律师，而且拒绝在电话中透露任何和解条件。蔡先生认为奔驰公司没有诚意，拒绝和谈。

事件：车主蔡壮钦1994年购买了一辆奔驰S320轿车。1999年1月在高速公路行驶中发生碰撞事故，车头撞烂，安全气囊未能开启，儿子在事故中死亡。事情发生后，蔡向奔驰索赔未果，因此向法院提出起诉，2000年1月8日东莞中院受理案件，先后两次通知开庭，但都因故取消，至今未开庭。

黄冠：一直告下去

黄冠已经提起诉讼，法院曾表示9月份就可结案，但后来又通知他要延期至年底。

事件：黄冠于1998年购买了一辆E240A/T。刚行驶了五千公里，奔驰车的空调就已经不能使用了；行驶到一万公里时，调节灯的气囊爆裂；两万公里左右，控制天窗的马达毁坏，致使天窗无法打开。这些问题由仁孚怡邦汽车服务有限公司(奔驰指定维修服务中心)修好后，开到三万公里又开始感觉车的动力不足；行驶到大约五万公里时，由于连接横拉杆的螺丝螺纹完全磨损，导致横拉杆脱落，险些造成交通事故。事后，黄先生通过律师向奔驰驻香港办事处发送了传真。但该办事处认为是“消费者自身使用保养不当，致使奔驰车底盘浸水，最终造成横拉杆损坏”，不属于赔偿范围。黄先生又将此情况反映给珠海消费者协会，但消协无法处理。最后，黄先生将奔驰公司告上法庭。经过去年和今年6月两次开庭，法院仍没有最终判决。

当记者询问黄先生下一步的打算时，他明确表示，如果不能给他一个满意的判决，他还会一直告下去。

武汉森林野生动物园：已换新车　不愿再谈

事件：武汉森林野生动物园于1999年12月购买SLK230，先后出现方向机漏油，动力不足，发动机警示灯不能熄灭等故障，经5次维修仍无法解决，向奔驰公司、消委会和相关部门投诉未果，于2001年12月26日11时整，在武汉森林野生动物园怒砸奔驰，并发起了“奔驰问题汽车受害者联谊会”。

记者近日采访时他们表示，已经与奔驰公司和解，奔驰公司无偿赔偿武汉野生动物园同一型号新奔驰一辆，其它情况就不愿意再谈了。

高成武：对奔驰的处理很满意

事件：车主高成武，2001年3月购买奔驰ML320越野车，在使用过程中，这辆车玻璃升降机、电路、警示灯多次出现问题，看到武汉车主砸车的报道后，他还加入了“联谊会”。

2002年1月份，奔驰公司从德国派来了两位专家，认定是车的质量问题，并答应可以换车，现高成武先生开着一辆新款的ML320。高成武介绍说，由于这件事情解决得好，他本人现已退出“奔驰问题汽车受害者联谊会”。

魏俊芳：车已免费修好

事件：车主魏俊芳，2001年10月购买C200，行驶3800公里时汽车抛锚在外，用救援车拖到维修中心，经检测是电脑模块坏了，国内无零件须从德国进口，长期未能解决。

记者采访了其公司负责人卢均和，他说奔驰公司已免费将奔驰车修好，并作出三年内“一年免费两次检测”的承诺。

杨中安：车基本修好，但维修人员交通费、食宿费要由车主支付

事件：车主杨中安，2000年购买了一辆奔驰S600，2001年7月开始出现各种问题，多次换轮胎，电喇叭坏，水泵漏水，方向机漏油，已支付数万余元。

记者采访了杨先生的司机张志强先生，他介绍说目前车已基本修好，但每次维修人员的交通费、食宿费都要由车主来支付。

衡水橡胶股份有限公司：不再购奔驰车了

事件：衡水橡胶股份有限公司于1998年6月购买一辆奔驰S320，该车2万公里时节温器通暖风的铝管严重腐蚀漏水，3万公里时变速箱散热油管内漏，5万公里时发电机轴承损坏，6万公里时变速箱又发现异常。在行驶6万公里中，修车费已高达3万多元。

记者采访时公司负责人张金虎表示，车仍没有修好，但公司已放弃与奔驰的交涉，不过以后不会再购买奔驰的产品了。

恒大集团：正在和广东仁孚怡邦汽车服务公司协商中

事件：恒大集团于2003年5月29日购买的一辆奔驰S320，在离开车行仅15分钟就突然熄火，一小时后放可重新启动，经维修后发动机依然有轻微的不正常抖动。

恒大集团于2003年6月购买了一辆奔驰S600，在不到一个月的时间里，车内前后电视出现黑屏。到11月份，发动机时常出现抖动，经指定维修商多次维修未能最终排除故障。

恒大集团购买的另一辆奔驰S320，出现电子点火开关故障和突然熄火故障，还有一辆奔驰S320，6个月内5进维修厂，电喇叭和左门电脑出现故障，并怀疑车存在严重漏电现象，其司机告诉记者：“几天没有用车，车内一点电也没有，无法启动发动机。”

记者了解到，恒大奔驰质量问题见报后，广东仁孚怡邦汽车服务有限公司表示愿意和其协商此事，目前双方还不愿意透露具体进展。

侨鑫集团：又在修理

事件：2001年中购买的一辆奔驰S600，仅2003年2-8月，该车在广东仁孚怡邦汽车服务有限公司的维修次数已达10次。该车一年内的维修记录有14页，包括发动机漏油、底盘噪音大、避震器更换、空调坏、钥匙电脑和点火线圈更换等。

记者对此车最新的跟踪结果是，目前该车因避震器坏正在广东仁孚怡邦汽车服务有限公司里维修，但等待运回更换的避震器需要20多天时间。与此同时，检测还发现发动机盖和发动机下端均明显渗油。

车主蔡葵中：希望能尽快解决问题

事件：2000年购买的一台奔驰S600，经常出现“熄火、发动机抖动、避震坏、空调坏”等症状，并且在指定维修中心“久治不愈”，还发生过电池爆炸的事故。日前蔡先生告诉记者，这辆车因为烧机油，仅用了3年的车就要拆发动机大修。

蔡先生的其它4辆奔驰ML320车，则多次发生熄火的故障，其中一辆购买半年后就出现零件老化的毛病，还有两辆则发生过因三元催化器堵塞而导致的排气管爆炸故障。

记者电话采访了蔡先生，希望奔驰方面能尽快拿出诚意来解决此问题。 (新快报 侯华 辛元 苏冰)